Marius Ghenea

Ulysse Nardin Dual-Time

Nu stiu de ce, cand ma gandesc la marca Ulysse Nardin, numele imi evoca o mare albastra cu valuri, un velier in plina viteza, cu vantul in panze si o echipa de profesionisti in regatta care se sincronizeaza impecabil pentru manevrarea ambarcatiunii pe marea agitata. De fapt, cred ca are de-a face cu seria lor de ceasuri Marine Collection, poate cea mai cunoscuta dintre colectiile lor de ceasuri. Sau poate si faptul ca pe logo-ul Ulysse Nardin apare o ancora? Oricum, desi mi-ar fi placut sa port un ceas gen Maxi Marine Diver Limited Edition care rezista pana la 200m sub apa (diving-ul fiind unul dintre hobby-urile mele), nu aveam pe mine in ziua cu pricina costumul de scafandru, ci tot costumul de business, ca in oricare zi de lucru a saptamanii, iar la acest costum de business, ceasul mentionat, editie limitata, cu bratara lui albastra de cauciuc, cu cadranul si bezel-ul la fel de albastre, nu ar fi fost deloc in ton (desi mai multi cunoscatori m-au asigurat ca, intr-o abordare mai extravaganta, acest ceas poate fi purtat cu mandrie si la o tinuta business). (more…)

How Marius Ghenea tripled his construction investment in seven months

Marius Ghenea, one of the first business angels on the local market, has invested around one million euros in a metal roofing business and is set to cash three million euros.
Ghenea, 39, one of the founders of electronics retailer Flamingo, is in advanced talks to sell Viking Profile, the Ploiesti-based producer of metallic roof tiles, to Pruszynski group, one of the biggest players in Poland, in a deal estimated at some 4-6 million euros, market sources say. (more…)

Marius Ghenea si-a triplat banii din tigle in sapte luni

Omul de afaceri, unul dintre primii business angels, a investit 1 mil. euro intr-o afacere cu tigle metalice pe care o vinde cu 3 mil. euro.

Ghenea, 39 de ani, unul dintre fondatorii retailerului de produse electronice Flamingo, se afla in negocieri avansate pentru vanzarea producatorului de tigle metalice VikingProfil din Ploiesti catre grupul polonez Pruszynski, unul dintre cei mai mari jucatori de profil din Polonia, in cadrul unei tranzactii estimate la circa 4-6 mil. euro, potrivit unor surse din piata. (more…)

Rolex Day-Date Oyster Perpetual (President)

Un ceas realmente dintr-o alta lume, care te face sa te gandesti, ca element constitutiv al universului, la foc si ceea ce creeaza sau distruge focul. Am gasit la piesa aleasa aceeasi aparentza foarte cuminte si clasica de “Rolex ca orice alt Rolex” (nu vi se pare ca seamana toate intre ele?), probabil motivul pentru care a devenit marca cea mai iubita de falsificatorii de ceasuri: din cauza design-ului aproape neschimbat de-a lungul timpului si a recunoasterii globale a marcii, este in acelasi timp mai usor sa falsifici un Rolex decat alte marci, pe cat este si mai profitabil, deoarece necunoscatorii, neavenitii sau parvenitii vor plati bani buni chiar si pentru un asemenea ceas contrafacut. De fapt, eu cred ca oricine isi doreste un Rolex, barbati sau femei, doar ca unii sunt suficient de ipocriti pentru a nu recunoaste aceasta dorinta ascunsa. Varianta de ceas pe care am ales-o are totusi o particularitate exceptionala: cadranul e din roca meteoritica, ceea ce nu il face doar un ceas cu adevarat “extraterestru” asa cum deja l-am descris, dar si cu mult mai greu de falsificat. Pentru ca orice ceas are cel putin o poveste, si acesta are una legata de originea cadranului, care este obtinut din bucati ale meteoritului Gibeon, care a cazut, in flacari (iar de acolo nu mai e decat un pas pana la primul element clasic al universului, focul), in Africa, acum vreo 12 mii de ani, pe teritorului actual al Namibiei (si s-a imprastiat cam peste tot, din cauza dimensiunii foarte mari, neobisnuita dupa frecarea intensa cu atmosfera terestra). (more…)

Un oras cam prea sudic pentru Suedia (legat mai curand de Copenhaga, Danemarca, si aflat mult mai departe de propria capitala, Stockholm, mai apropiat de Venetia, decat de Laponia) si totusi cam prea nordic pentru populatia sa recenta (este, se pare, orasul nordic-european cu cea mai importanta populatie musulmana, un prieten din Malmo mi-a spus ca ar fi ajuns la 50% din total, ceea ce mi se pare totusi greu de crezut). Orasul s-a “reinventat” in ultimii 20 ani nu doar prin etnicitatea din ce in ce mai diversa, ci mai ales prin renuntarea aproape totala la industria grea, poluanta, care definea orasul in era industriala, incepand chiar de la revolutia industriala ( de fapt de prin deceniul 4 al secolului XIX, zona Scania din sudul Suediei, cu principalul oras Malmo, devine principalul centru industrial al tarii). Malmo a parcurs rapid drumul de la un centru al industriei grele la unul pentru cercetare si productie in domeniul Bio-Tech si in alte domenii high-tech. Cam ce ne-am dori si noi sa facem la Petrosani sau Hunedoara. Lasand gluma la o parte, Malmo beneficiaza de o locatie si de niste conditii unice, din acest punct de vedere: este parte integranta a celei mai dezvoltate regiuni scandinave, aflata de cele doua parti ale Stramtorii Oresund (zona ce mai include Copenhaga, Helsingborg si alte orase din Danemarca si Suedia, fiind in acelasi timp cea mai populata zona din Scandinavia) si beneficiaza de o infrastructura de exceptie (pe langa aeroportul din Malmo, exista conexiunea prin tunel cu aeroportul din Copenhaga, o legatura aproape SF, cu vreo 8 km de pod peste mare si inca vreo 4 km de tunel pe sub mare, plus autostrazi, porturi, cai ferate impecabile). Sa mai adaug ca Suedia mai are 6 ani pana la aniversarea a doua secole de pace neintrerupta? Ultimul razboi in care a participat Suedia a fost cel din 1814, de atunci tara se afla intr-o pozitie de neutralitate perpetua (ceea ce nu a fost totusi simplu, tinand cont de vecinii istorici ai Suediei, mai ales Rusia si Germania) si este o tara nealiniata, fara sa sufere economic sau politic din aceasta cauza (si oricum, cui ii mai foloseste azi NATO, in afara unor politicieni fara scrupule?). (more…)

Cu cateva saptamani in urma, cand am primit propunerea de a testa cinci ceasuri pentru Business Magazin, nu puneam mare pret nici pe ceasuri, care mi se pareau mai curand un capriciu - detin cateva bucati deosebite, dar nu ma pot lauda ca sunt un connaisseur sau macar vreun colectionar - si nici nu puneam pret pe timp, deoarece pana de curand, acesta parea sa curga intotdeauna in favoarea mea. Ce e drept, inca aveam “treizeci si ceva” de ani la inceputul test-drive-ului, iar acum cand scriu aceste randuri, tocmai am implinit patruzeci si timpul pare sa capete, fix de la ora zero a zilei de 4 iunie, o alta valoare si greutate, la fel cum mecanismul Oyster Perpetual al lui Rolex Day-Date schimba data si ziua urmatoare a saptamanii, extrem de precis, intr-un interval de numai trei milisecunde exact la miezul noptii, o tranzitie insesizabila ochiului uman! S-a intamplat in cursul acestui test ceva cu adevarat neasteptat pentru mine, am deschis pentru prima oara cu adevarat ochii pentru a descoperi o arta, o stiinta si un mestesug imbinate cu finete mecanica elvetiana intr-una dintre cele mai frumoase realizari ale omului, ceasul de manufactura. (more…)