Nu ma pricep sa scriu jurnale de calatorie pentru ca nu am facut-o niciodata, desi am calatorit destul de mult. Iata de ce acesta nu va fi propriu-zis un jurnal de calatorie, ci o colectie de ganduri care ma insotesc in aceasta calatorie in jurul lumii. In cuvintele unui prieten de-al meu “de ce sa faci poze, sa filmezi sau sa scrii jurnale, atunci cand mergi in calatorii, ca doar tii minte ce-ai facut, nu-i asa?”. Cele 28 zile despre care e vorba reprezinta, oarecum ca o coincidenta, durata revolutiei lunii, ciclul lunar de 28 zile. Stiu ca varianta originala a lui Jules Verne era in 80 zile dar in primul rand chiar nu am reusit sa “obtin” atat timp pentru o calatorie iar in al doilea rand, sa fim sinceri, se calatoreste azi mult mai repede decat acum 150 ani, nu-i asa?
Citeam azi in magazinul Qantas ca pe ruta aeriana “kangaroo” de la Sydney la Londra se faceau, nu mai departe decat la inceputul anilor 50, 4 zile (si nopti) in zbor (plus opriri). Apoi au aparut primele avioane comerciale cu reactie, apoi a aparut Boeing 707 si restul este istorie: azi aceeasi calatorie se face in mai putin de 24 ore (ce e drept, doar cu o ora mai putin, deoarece inca este nevoie de o escala, nu exista un zbor non-stop atat de lung). Am plecat acum cateva zile spre est, asemeni navigatorilor portughezi de la Scoala Printului Henric, un Diaz sau da Gama, doar ca in loc sa ocolesc si eu Capul Bunei Sperante in cautarea drumului pe mare spre India, am luat-o pe scurtatura pe deasupra Indiei pana la Bangkok si apoi spre Australia si Pacificul de Sud. Cele cateva zile in Thailanda au fost utile pentru o acomodare climaterica (acolo erau 33 grade si bineinteles multa umezeala, cam asa cum e in tot timpul anului in Bangkok), culinara (daca poti manca thailandez, probabil esti pregatit pentru orice fel de “picanterii”, si oricum Thailanda este un melting pot culinar asiatic, unde poti savura mancaruri din mai multe bucatarii diferite, de la cea indiana pana la cea japoneza, trecand prin cambodiana, indoneziana, malay si vietnameza) si nu in ultimul rand, o prima acomodare cu un alt fus orar (5 ore diferenta fata de Bucuresti, dar acesta este doar inceputul: vom fi la 8, 9, 10, 12, apoi iar 10 ore diferenta de Bucuresti in urmatoarele 3 saptamani, trecand prin diverse zone ale Australiei, apoi Noua Zeelanda, Fiji si la final coasta de Vest a SUA in drum inapoi spre Europa).
Thailanda a fost in acelasi timp o revedere placuta si surprinzatoare pentru mine. Am mai fost acolo in anii `90 si apoi in prima parte a actualei decadei, schimbarile sunt absolut spectaculoase, atat la nivelul infrastructurii, cat si la nivelul dezvoltarii sociale a tarii. Bangkok este azi o metropola vibranta si extrem de cosmopolita, cu sute de zgarie-nori care au modificat semnificativ aspectul orasului, atat vazut de la distanta, printr-un sky-line plin de personalitate, cat si vazut de aproape, prin minunile tehnologice si estetice ale acestor dezvoltari: sky-train, autostrazi, centre comerciale uriase, fine-dining la etajul 60 sau 65 in aer liber, asa cum am luat intr-o seara cina la restaurantul Sirocco de la etajul 64 din State Tower, un nou landmark local care a depasit vechea performanta a restaurantului Vertigo, tot din Bangkok, outdoor la etajul 62 deasupra hotelului Banyan Tree. Traficul este la fel de aglomerat ca in Bucuresti, doar ca ei au scuza ca sunt o metropola de 6 sau chiar 8 milioane de oameni (nimeni nu mai tine socoteala exacta, si oricum depinde ce anume incluzi in zona metropolitana, deoarece poti merge din centrul orasului 50-60 kilometri fara sa-i dai de capat, cu exceptia directiei sud, unde ajungi la malul marii, iar apoi la stanga este Pattaya si la dreapta Hua-Hin, cele doua statiuni foarte populare de langa Bangkok). Dupa cateva experiente turistice de tip “must” (gen mers pe elefanti si alte must-see-uri despre care nu pot vorbi prea mult), calatoria continua catre Marea Bariera de Corali in Australia (prin Sydney si apoi catre Cairns, principalul nod din aceasta zona tropicala a Australiei de Est, in nordul provinciei Quensland). Despre aventurile in tara “down-under”, saptamana viitoare.